(ดำเนินโครงการในปี พ.ศ. 2564) เพื่อการลดมลพิษทางอากาศโดยเฉพาะมลพิษฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) และส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงทดแทนสำหรับภาคการขนส่ง กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) จึงได้ริเริ่มโครงการนี้ขึ้น โดยมีกิจกรรมหลักประกอบด้วยการสาธิตการใช้รถยนต์ดีเซลขนาดเล็กมาตฐานไอเสีย EURO5 ด้วยน้ำมันที่มีส่วนผสมไบโอดีเซลในสัดส่วนร้อยละ 7 10 และ 20 (Biodiesel B7, B10 and B20) ในการขับขี่ภาคสนามเป็นระยะทางสะสม 90,000 กิโลเมตร ผลของโครงการพบว่ารถยนต์ทดสอบสามารถใช้งานได้ในระยะทางสะสมตามเป้าหมาย ไม่พบความเสื่อมถอยทั้งในด้านสมรรถนะ อัตราเร่ง การปล่อยสารมลพิษ รวมทั้งไม่พบการสึกหรอที่ผิดปกติจากการตรวจติดตามคุณสมบัติน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้การติดตามการทำงานของอุปกรณ์ Diesel Particulate Filter (DPF) ร่วมกับการรวบรวมผลจากงานที่เคยมีผู้ศึกษาไว้แล้ว ยังแสดงข้อดีจากการเพิ่มสัดส่วนไบโอดีเซลในน้ำมันเชื้อเพลิง ที่สามารถลดปริมาณมลพิษฝุ่นละอองจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ลงได้ ทั้งในรถยนต์ดีเซลสมัยใหม่มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับสูง (EURO5) และรถยนต์เก่าในระบบ ดังนั้นการยกระดับมาตรฐานการปล่อยมลพิษในไอเสีย พร้อมกับมาตรฐานคุณภาพน้ำมันดีเซล ควบคู่ไปกับการสนับสนุนการเพิ่มสัดส่วนไบโอดีเซลในน้ำมันเชิงพาณิชย์ จึงเป็นมาตรการสำคัญในการลดปริมาณมลพิษทางอากาศที่ต้นทาง (แหล่งกำเนิด) และพัฒนาพลังงานทดแทนที่ผลิตได้ภายในประเทศเป็นพลังงานหลักตามวัตถุประสงค์ของวาระแห่งชาติ “การแก้ไขปัญหามลพิษด้านฝุ่นละออง” และแผนพัฒนาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือก พ.ศ. 2561 – 2580 (AEDP2018)
นครินทร์ พิงคะสัน